Москва: (495) 374-52-31
Санкт-Петербург: (812) 332-52-30
задать вопрос!
Моя корзина
Ваша корзина пуста

Фильтр

Показывать по
Сортировать по
Цена

 по 


Производитель


Страна


Грузоподъемность, кг

 по 


Высота подъема, мм

 по 


Длина вил, мм


Погрузчики

Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 4770

Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 4770

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1600
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3215
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1895
Остаточная грузоподъемность, кг: 1420

803 800 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 5220 h4

Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 5220 h4

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1600
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3215
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1895
Остаточная грузоподъемность, кг: 1270

806 400 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 5220

Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 5220

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1600
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3215
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1895
Остаточная грузоподъемность, кг: 1270

807 000 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 5770

Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 5770

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1600
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3215
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1895
Остаточная грузоподъемность, кг: 1100

810 000 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 6370

Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 6370

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1600
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3215
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1895
Остаточная грузоподъемность, кг: 900

811 600 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 6970

Погрузчик STILL RC 40-16 - TX 6970

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1600
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3215
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1895
Остаточная грузоподъемность, кг: 670

812 900 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик STILL RC 40-18 - DX 3330

Погрузчик STILL RC 40-18 - DX 3330

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1800
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3225
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1950
Остаточная грузоподъемность, кг: 1800

814 000 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик STILL RC 40-18 - DX 3630

Погрузчик STILL RC 40-18 - DX 3630

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1800
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3225
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1950
Остаточная грузоподъемность, кг: 1800

817 000 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик STILL RC 40-18 - DX 4030

Погрузчик STILL RC 40-18 - DX 4030

Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1800
Ширина, мм: 1120
Длина, мм: 3225
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 1950
Остаточная грузоподъемность, кг: 1800

826 000 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее
Погрузчик ТСМ FD15 C13

Погрузчик ТСМ FD15 C13

Тип: Четырехопорный
Производитель: ТСМ Corporation
Страна: Япония
Вес, кг: 2540
Грузоподъемность, кг: 1500
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 920

850 000 руб
в корзину    купить в лизинг   
подробнее

Товары 21 - 30 из 135
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | След. | Конец Все

Техника безопасности при работе с погрузчиком

Видео, которое наглядно демонстрирует почему не стоит нарушать технику безопасности при работе с погрузчиком.

Как выбрать штабелер?

На российском рынке складского оборудования представлены сотни моделей штабелеров трех основных типов – гидравлические штабелеры, штабелеры с электроприводом грузоподъемника и самоходные полностью электрифицированные штабелеры.

Как выбрать гидравлическую тележку (роклу)?

В настоящее время на российском рынке представлен широкий модельный ряд гидравлических тележек как известных мировых брендов, таких как JET (Швейцария), PFAFF Silberblau (Германия), Otto Kürtbach (Германия), Manutan (Франция), Lema (Польша), Rocla (Финляндия), так и других менее известных производителей.

Как выбрать погрузчик?

При выборе погрузочной техники нужно учитывать специфику работы на конкретном предприятии, ремонтопригодность погрузчиков определенной марки, наличие запасных частей (ремкомплекта) и сервисного обслуживания.

Организация сетей WiFi

Компания "Складмикс" предлагает клиентам услуги по организации беспроводных сетей и зон беспроводного доступа – Wi-Fi.

Поддержка клиентов по системе "Удаленный рабочий стол"

Поддержка клиентов на базе системы "Удаленный рабочий стол" позволяет нам помогать так, как если бы наш специалист сидел рядом!

Внутрикорпоративные порталы и логистические WEB-сайты

«1С-Битрикс: Корпоративный портал» - система управления внутренним информационным ресурсом компании для коллективной работы, хранения документов, внутренних коммуникаций.

АВТОМАТИЗАЦИЯ РАБОТЫ И УЧЕТА

Мы сделали процесс работы с нами максимально удобным! Чтобы работа над проектом началась - достаточно отправить нам краткий запрос на e-mail или связаться с нашими специалистами по телефону.

Погрузчики

Вилочный погрузчик

Вилочный погрузчик с противовесом (counter-balanced forklift truck) — вид специального складского напольного транспорта, предназначенного для поднятия, перемещения, разгрузки, погрузки, складирования (штабелирования) различных грузов, при помощи вил или других рабочих приспособлений (навесного оборудования).

История

Предшественники современных погрузчиков появились ещё в конце XIX — начале XX века. В 1906 году Pennsylvania Railroad представила первую платформу с электроприводом для перевозки багажа, которая использовалась на её станциях.

Современный вилочный погрузчик появился в конце 1920-х годов силами сразу нескольких американских и европейских компаний, ведущих независимые разработки. Определенный толчок развитию этой отрасли дала Первая мировая война, во время которой недостаток рабочей силы привел к тому, что сразу несколько разработчиков начали независимо вести разработки техники для складских операций. Непосредственными предшественниками промышленных погрузчиков считаются автолесовоз компании Hyster (Хайстер) и машина компании Clark Equipment для перевозки песка. В СССР первый «портальный автолесовоз» Hyster появился в 1930 году, поставленный вместе с другим технологическим оборудованием фирмой «Albert Kahn Inc.» при строительстве цехов Челябинского тракторного завода.

Вторая мировая война ускорила развитие производства погрузчиков, в первую очередь в США. Американская компания Hyster поставляла погрузчики для нужд армии США, после Второй мировой войны они остались работать в Европе на восстановлении разрушенных городов и стали легендарны благодаря своей мощности и надежности. После войны восстановление экономики Европы привело к экономическому подъёму, в первую очередь немецких производителей погрузчиковJungheinrich, Linde, STILL GmbH и Steinbock.

Восточноевропейские производители играли в истории развития погрузчиков не менее значимую роль. Ранее были известны бренды V.T.A. Kraft (ГДР), Desta (Чехословакия), «Львов» (Украина) и «Балканкар» (Болгария). В СССР погрузчики Balkancar появились в 1950-х годах и быстро заняли серьёзную долю рынка. В 1980-х годах на советском рынке появились японские погрузчики ТСМ, Nissan, Komatsu, Toyota.

Сегодня в мире погрузчиков продолжается тенденция, как и среди производителейавтомобилей: экономическая интеграция, поглощение и слияние. Десятку мировых производителей вилочных погрузчиков уже не один год возглавляют такие компании, как Toyota, Кion Group (бренды Linde, STILL GmbH), Nacco Industries (бренды Hyster, Yale), Jungheinrich, Crown, Mitsubishi/Caterpillar, Komatsu, Kalmar, ТСМ, Nissan. В настоящее время погрузчики заметно совершенствуются. Многие производители погрузчиков придают значение не только функциональным качествам, но и дизайну погрузчиков. При их разработке используются последние технические достижения.

Классификация и разновидности погрузчиков

В настоящее время разработано и используется огромное количество различных моделей и модификаций погрузчиков. При этом не существует единой общепринятой классификации погрузчиков. Наиболее систематизированной является классификация ITA:

  • класс I — электрические погрузчики (электропогрузчики, аккумуляторные погрузчики);
  • класс II — техника для работы в узких проходах; сюда относятся более специализированные погрузчики, такие как ричтраки, боковые погрузчики (например, BAUMANN, HUBTEX, Combilift) и т. п.;
  • класс III — штабелеры и тележки;
  • класс IV — погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с цельнолитыми шинами;
  • класс V — погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с пневматическими шинами;
  • класс VI — транспортеры;
  • класс VII — «внедорожные» погрузчики всех типов (то есть предназначенные для работы в сложных дорожных условиях и на тяжелых покрытиях).

Эта классификация не отражает некоторых специфических характеристик, поэтому на сегодняшний день далеко не все производители следуют ей в публичных предложениях. Кроме того, для некоторых классов и разновидностей погрузчиков в русском языке часто используют отдельные прижившиеся наименования, такие как: штабелёр, гидравлическая тележка, ричтрак (англ. reach truck).

Мачта погрузчика

  • DLFL — Двухсекционная мачта, без свободного хода вил.
  • DFFL — Двухсекционная мачта, со свободным ходом вил.
  • TFFL — Трех секционная мачта со свободным ходом вил.

Также бывает «вагонный вариант», когда мачта в сложенном положении не должна превышать 2200 м по всем погрузчикам.

Колеса погрузчика

  • Суперэластик(SE от англ. superelastic) — это колеса из литой резины.
  • Пневматик.
  • Полиуретановые — обычно ставятся на ричтраках или штабелерах.
  • Бандажные — американские колеса, с низким профилем.

Дополнительные устройства (навесное оборудование)

Дополнительные устройства и механизмы (навесное оборудование) призваны расширить возможности стандартного погрузчика, при этом существенно отражаясь на его стоимости.

Наиболее часто применяется следующее навесное оборудование:

  • устройство бокового смещения вил (англ. sideshifter);
  • вращающийся вилочный захват (англ. rotator);
  • позиционер вил (англ. fork positioner);
  • захват для бочек и рулонов (в том числе поворотный; англ. roll and barrel clamp attachment);
  • штырь (англ. pole attachment);
  • захват со сталкивателем (выталкивателем; англ. slip sheet).

Кроме того, есть и другие менее распространенные приспособления:

  • захват для шин (колёсосъёмник);
  • загрузчик печи;
  • снегоуборщик;
  • зажим для транспортировки белой техники.

Практически все перечисленное навесное оборудование может иметь массу модификаций, изменяющих отдельные характеристики (например, зажим для нескольких бочек сразу).

Ковшо́вый погру́зчик

Ковшо́вый погру́зчик — вид погрузчика, в котором рабочим органом служит ковш.

Ковшовые погрузчики часто применяют в качестве снегоуборочной техники, особенно на пешеходной части улиц. Они также служат для перемещения, подъёма и погрузки сыпучих материалов на строительных площадках.

Рабочий цикл ковшового погрузчика состоит из следующих операций:

  • перемещение погрузчика к штабелю с одновременным опускание ковша;
  • внедрение ковша в материал за счёт усилия, создаваемого тягой базовой машины (трактора);
  • подъём ковша и транспортирование материала к месту разгрузки;
  • разгрузка ковша опрокидыванием.
  • Ковшовые погрузчики изготавливают на пневмоколёсном и гусеничном ходу.

Часто погрузчики оснащаются помимо основного рабочего органа (ковша) экскавационным оборудованием, бульдозерными отвалами, скреперным оборудованием и др.

Мини-погрузчик (минипогрузчик)

Мини-погрузчик (минипогрузчик) с бортовым поворотом (англ. Skid Steer Loader) — универсальная компактная, высокопроходимая техника на пневмоходу или гусенице, предназначенная для работы в ограниченных пространствах: в условиях узких городских улиц, заводских цехов, складов, доков, палубы судна и т. д. Благодаря тому, что колеса левого и правого бортов приводятся в движение отдельными моторами и способны работать в режиме противовращения, мини-погрузчик может поворачиваться практически на «одной точке».

Мини-погрузчик (минипогрузчик) с шарнирно-сочленённой рамой (англ. Articulated Mini Loader) — универсальная компактная, высокопроходимая техника на пневмоходу, предназначенная для работы в ограниченных пространствах: в условиях узких городских улиц, садов и парков, заводских цехов, складов, доков, палубы судна и т. д. Рама таких мини-погрузчиков состоит из двух полу рам (передней и задней), шарнирно-соединённых между собой. Высокая манёвренность обеспечивается благодаря складыванию полу рам машины в горизонтальной плоскости, т. е. "переламыванию" рамы между передней и задней осями. Благодаря шарнирной концепции поворота такие мини-погрузчики при маневрировании оказывают минимальное воздействие на опорную поверхность и поэтому могут применяться также для работы на газонах и других деликатных поверхностях.

Мини-погрузчики нашли широкое применение в дорожно-строительной и коммунальной отрасли.

При наличии соответствующего быстросъёмного навесного оборудования (более 150 видов), погрузчик способен выполнять следующие работы: сгребать/выгребать, поднимать, копать, бурить, рыхлить, убирать/расчищать, складировать грузы при помощи вилочного захвата, убирать снег (до 85 т/ч), выравнивать грунт. Как дополнение — различные резаки и всевозможные виды захватов. 


Введите символы с картинки*

* - Поля, обязательные для заполнения