Тип: Четырехопорный
Производитель: ТСМ Corporation
Страна: Япония
Вес, кг: 2935
Грузоподъемность, кг: 2500
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 920
Тип: Трехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 2000
Ширина, мм: 1188
Длина, мм: 2914
Высота подъема, мм: 7915
Длина вил, мм: 800
Радиус поворота, мм: 1727
Тип: Четырехопорный
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1600
Ширина, мм: 1188
Длина, мм: 2881
Высота подъема, мм: 7870
Длина вил, мм: 800
Радиус поворота, мм: 1852
Тип: Четырехопорный
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1800
Ширина, мм: 1188
Длина, мм: 2928
Высота подъема, мм: 7720
Длина вил, мм: 800
Радиус поворота, мм: 1883
Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 1800
Ширина, мм: 1188
Длина, мм: 3032
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 800
Радиус поворота, мм: 1961
Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 2500
Ширина, мм: 1305
Длина, мм: 3630
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 2257
Остаточная грузоподъемность, кг: 2450
Тип: Четырехопорный
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 2000
Ширина, мм: 1188
Длина, мм: 2952
Высота подъема, мм: 7915
Длина вил, мм: 800
Радиус поворота, мм: 1907
Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 2500
Ширина, мм: 1305
Длина, мм: 3630
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 1000
Радиус поворота, мм: 2257
Остаточная грузоподъемность, кг: 2340
Тип: Четырехопорные
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 2000
Ширина, мм: 1188
Длина, мм: 3083
Высота подъема, мм: 3000
Длина вил, мм: 800
Радиус поворота, мм: 1998
Тип: Четырехопорный
Производитель: STILL
Страна: Германия
Грузоподъемность, кг: 2000
Ширина, мм: 1188
Длина, мм: 2940
Высота подъема, мм: 7915
Длина вил, мм: 800
Радиус поворота, мм: 1883
Видео, которое наглядно демонстрирует почему не стоит нарушать технику безопасности при работе с погрузчиком.
На российском рынке складского оборудования представлены сотни моделей штабелеров трех основных типов – гидравлические штабелеры, штабелеры с электроприводом грузоподъемника и самоходные полностью электрифицированные штабелеры.
В настоящее время на российском рынке представлен широкий модельный ряд гидравлических тележек как известных мировых брендов, таких как JET (Швейцария), PFAFF Silberblau (Германия), Otto Kürtbach (Германия), Manutan (Франция), Lema (Польша), Rocla (Финляндия), так и других менее известных производителей.
При выборе погрузочной техники нужно учитывать специфику работы на конкретном предприятии, ремонтопригодность погрузчиков определенной марки, наличие запасных частей (ремкомплекта) и сервисного обслуживания.
Компания "Складмикс" предлагает клиентам услуги по организации беспроводных сетей и зон беспроводного доступа – Wi-Fi.
Поддержка клиентов на базе системы "Удаленный рабочий стол" позволяет нам помогать так, как если бы наш специалист сидел рядом!
«1С-Битрикс: Корпоративный портал» - система управления внутренним информационным ресурсом компании для коллективной работы, хранения документов, внутренних коммуникаций.
Мы сделали процесс работы с нами максимально удобным! Чтобы работа над проектом началась - достаточно отправить нам краткий запрос на e-mail или связаться с нашими специалистами по телефону.
Вилочный погрузчик с противовесом (counter-balanced forklift truck) — вид специального складского напольного транспорта, предназначенного для поднятия, перемещения, разгрузки, погрузки, складирования (штабелирования) различных грузов, при помощи вил или других рабочих приспособлений (навесного оборудования).
Предшественники современных погрузчиков появились ещё в конце XIX — начале XX века. В 1906 году Pennsylvania Railroad представила первую платформу с электроприводом для перевозки багажа, которая использовалась на её станциях.
Современный вилочный погрузчик появился в конце 1920-х годов силами сразу нескольких американских и европейских компаний, ведущих независимые разработки. Определенный толчок развитию этой отрасли дала Первая мировая война, во время которой недостаток рабочей силы привел к тому, что сразу несколько разработчиков начали независимо вести разработки техники для складских операций. Непосредственными предшественниками промышленных погрузчиков считаются автолесовоз компании Hyster (Хайстер) и машина компании Clark Equipment для перевозки песка. В СССР первый «портальный автолесовоз» Hyster появился в 1930 году, поставленный вместе с другим технологическим оборудованием фирмой «Albert Kahn Inc.» при строительстве цехов Челябинского тракторного завода.
Вторая мировая война ускорила развитие производства погрузчиков, в первую очередь в США. Американская компания Hyster поставляла погрузчики для нужд армии США, после Второй мировой войны они остались работать в Европе на восстановлении разрушенных городов и стали легендарны благодаря своей мощности и надежности. После войны восстановление экономики Европы привело к экономическому подъёму, в первую очередь немецких производителей погрузчиковJungheinrich, Linde, STILL GmbH и Steinbock.
Восточноевропейские производители играли в истории развития погрузчиков не менее значимую роль. Ранее были известны бренды V.T.A. Kraft (ГДР), Desta (Чехословакия), «Львов» (Украина) и «Балканкар» (Болгария). В СССР погрузчики Balkancar появились в 1950-х годах и быстро заняли серьёзную долю рынка. В 1980-х годах на советском рынке появились японские погрузчики ТСМ, Nissan, Komatsu, Toyota.
Сегодня в мире погрузчиков продолжается тенденция, как и среди производителейавтомобилей: экономическая интеграция, поглощение и слияние. Десятку мировых производителей вилочных погрузчиков уже не один год возглавляют такие компании, как Toyota, Кion Group (бренды Linde, STILL GmbH), Nacco Industries (бренды Hyster, Yale), Jungheinrich, Crown, Mitsubishi/Caterpillar, Komatsu, Kalmar, ТСМ, Nissan. В настоящее время погрузчики заметно совершенствуются. Многие производители погрузчиков придают значение не только функциональным качествам, но и дизайну погрузчиков. При их разработке используются последние технические достижения.
В настоящее время разработано и используется огромное количество различных моделей и модификаций погрузчиков. При этом не существует единой общепринятой классификации погрузчиков. Наиболее систематизированной является классификация ITA:
Эта классификация не отражает некоторых специфических характеристик, поэтому на сегодняшний день далеко не все производители следуют ей в публичных предложениях. Кроме того, для некоторых классов и разновидностей погрузчиков в русском языке часто используют отдельные прижившиеся наименования, такие как: штабелёр, гидравлическая тележка, ричтрак (англ. reach truck).
Также бывает «вагонный вариант», когда мачта в сложенном положении не должна превышать 2200 м по всем погрузчикам.
Дополнительные устройства и механизмы (навесное оборудование) призваны расширить возможности стандартного погрузчика, при этом существенно отражаясь на его стоимости.
Наиболее часто применяется следующее навесное оборудование:
Кроме того, есть и другие менее распространенные приспособления:
Практически все перечисленное навесное оборудование может иметь массу модификаций, изменяющих отдельные характеристики (например, зажим для нескольких бочек сразу).
Ковшо́вый погру́зчик — вид погрузчика, в котором рабочим органом служит ковш.
Ковшовые погрузчики часто применяют в качестве снегоуборочной техники, особенно на пешеходной части улиц. Они также служат для перемещения, подъёма и погрузки сыпучих материалов на строительных площадках.
Рабочий цикл ковшового погрузчика состоит из следующих операций:
Часто погрузчики оснащаются помимо основного рабочего органа (ковша) экскавационным оборудованием, бульдозерными отвалами, скреперным оборудованием и др.
Мини-погрузчик (минипогрузчик) с бортовым поворотом (англ. Skid Steer Loader) — универсальная компактная, высокопроходимая техника на пневмоходу или гусенице, предназначенная для работы в ограниченных пространствах: в условиях узких городских улиц, заводских цехов, складов, доков, палубы судна и т. д. Благодаря тому, что колеса левого и правого бортов приводятся в движение отдельными моторами и способны работать в режиме противовращения, мини-погрузчик может поворачиваться практически на «одной точке».
Мини-погрузчик (минипогрузчик) с шарнирно-сочленённой рамой (англ. Articulated Mini Loader) — универсальная компактная, высокопроходимая техника на пневмоходу, предназначенная для работы в ограниченных пространствах: в условиях узких городских улиц, садов и парков, заводских цехов, складов, доков, палубы судна и т. д. Рама таких мини-погрузчиков состоит из двух полу рам (передней и задней), шарнирно-соединённых между собой. Высокая манёвренность обеспечивается благодаря складыванию полу рам машины в горизонтальной плоскости, т. е. "переламыванию" рамы между передней и задней осями. Благодаря шарнирной концепции поворота такие мини-погрузчики при маневрировании оказывают минимальное воздействие на опорную поверхность и поэтому могут применяться также для работы на газонах и других деликатных поверхностях.
Мини-погрузчики нашли широкое применение в дорожно-строительной и коммунальной отрасли.
При наличии соответствующего быстросъёмного навесного оборудования (более 150 видов), погрузчик способен выполнять следующие работы: сгребать/выгребать, поднимать, копать, бурить, рыхлить, убирать/расчищать, складировать грузы при помощи вилочного захвата, убирать снег (до 85 т/ч), выравнивать грунт. Как дополнение — различные резаки и всевозможные виды захватов.